来源：北京日报

原标题：6万出租车陆续上线“网召”提示灯

“出租车明明没拉乘客，网召为何招手不停？”这是北京不少市民，尤其是租车秦皇岛市某某摩托车销售运营部老年乘客打车时常发出的疑问。究竟这些没停下来的陆续车是接了网约单还是拒载？今后，市民可以通过出租车前挡风玻璃内侧的上线“网召”提示灯判断。记者昨天从市交通委获悉，提示北京市正陆续对6万辆装载智能终端的网召出租车灯牌进行改造，增加“网召”显示模式，北京计划于今年9月前完成改造升级。租车

据悉，陆续原有巡游出租汽车灯牌（空车待租标志牌）设置空车、上线载客、提示停运三种状态。网召秦皇岛市某某摩托车销售运营部当驾驶员在滴滴、北京高德等网召平台接单时，租车无法显示车辆运营状态，给乘客线下“招手停”带来不便。

交通部门表示，去年6月以来，北京市逐步对6万辆装载智能终端的出租车进行灯牌改造，增加“网召”显示模式，方便扬招乘客知晓出租车运营状态。记者注意到，有些出租车前挡风玻璃内侧装上了一个小型电子显示屏，上面写着“网召”二字，屏亮代表此辆出租车已有任务在身，前去接“网召”的乘客。

市交通委出租处相关负责人介绍，灯牌改造后，北京市出租汽车管理部门将与滴滴、高德等出租车网召平台、出租车调度中心以及车载智能终端打通数据，实现巡游出租车在网上接单时灯牌自动显示“网召”字样。目前，还有一部分车辆因未装载智能终端而无法显示，计划于今年9月前完成车辆更新。

6月16日，朝阳区大羊坊路，一辆打出“网召”指示灯的出租车正在路边等待乘客上车。实习生 罗曾嘉摄

乘客：“明明亮着‘空车’灯，可就是不停”

6月12日中午11时，北京协和医院东单院区门前，十几位老年人分散站在公交站和路口两侧来回张望，不断挥手试图拦下一辆出租车，却屡屡扑空。期间，多辆驶过的出租车内并无乘客。

“你看这车，明明亮着‘空车’灯，可就是不停。我都站了二十分钟了，一辆都没打上。”从医院出来的李阿姨焦急地说，她要去接孙子，本想打车快一点，最终也只能去等公交车了。站在路口处的一位大爷，一手给老伴儿打着遮阳伞，一手研究着如何用手机叫车，“不太会用手机下单，眼看着好几辆出租车都不停，真麻烦。”

记者在多个医院、商圈周边观察发现，一些出租“空车”面对乘客招手时选择径直驶过。尤其是中老年群体，因不熟悉网约车平台，常常陷入“马路拦车无望”的尴尬。

司机：“接网约单途中，根本不能停”

说起这个话题，的哥觉得很冤枉。不少看似“空车”的出租车，其实正在接网约平台派发的订单。

出租车也被称为“巡游车”，这个称谓背后，强调的是其灵活、即时、随叫随停的服务属性。但随着网约车的蓬勃发展，出租车“触网”，接单模式也发生了巨大变化，巡游车线上服务能力在不断强化。

“如果不接入平台，只靠招手接单，收入会受到很大影响。”一位的哥坦言，“不是我们不想停，是接了网约单后，根本不能停。”据了解，多数司机接入了多个平台，平台派单已成为他们主要的接活方式。

采访中，多位司机表示，相比路边巡游接客，“线上叫车”效率更高。当然，如果是平台没有派单的时候，他们也愿意接路边的“招手单”。

“网召”灯运行机制

后台自动控制 无需司机操作

据介绍，此次灯牌改造，是通过数据实时共享和车载智能终端软件升级实现，不涉及硬件改造和更换灯牌灯具。具体运行机制是，由滴滴、高德平台将出租车订单数据实时传输至市级出租行业管理平台，管理平台通过出租车调度中心将数据传输至车载智能终端，从而控制灯牌显示内容。“网召”模式由后台软件系统自动控制，根据车辆在滴滴、高德等网召平台接单状态自动变化，司机无需手动操作。（记者 孙宏阳 实习生 刘玉洁）